松崎大佐带来的精锐宪兵，相较於那些巡警和侦缉员来说还是更有威慑力的。

他们上前顶住，总算阻挡了车夫们前进的脚步。

松崎大佐把大伙儿召集起来，商量着解决的办法。

北平的电车系统经过多年的建设，已经有五条线路，这五条线路大多是绕城线路。

例如从平安里到北新桥，或䭾西直门向南一路到宣武门再向东，转南向出城以後一直到永定门。

按照这样的设计，人们在绕城出行的时候，一般会选择电车，如果在城内出行，比如从某个胡衕到某个胡衕去赴宴，还是会选择洋车。

但设计只能是设计，在实际发展中，很快出现了这样或䭾那样的问题。

首先就是现在电车的票价便宜到了离谱的程度。

按照电车公司的收费规则，十里以上的路程，仅需十二枚铜元，折大洋三分钱左右。

十里以内，则是二十枚铜元。

之所以路远的便宜，路程近的反而贵，是因为电车每次停下再启动比较耗电，跑起来不怎麽耗电，路程近的人上下比较频繁，所以反而比较贵。

换成洋车呢？如果洋车要跑十里路，那少说也得两三毛钱。

所以有些人为了省钱，他宁愿坐电车之後再绕一段路，也不愿意直接坐洋车。

如果只是这样，那还只能算是商业竞争中新事物淘汰旧事物，但除了票价过低的问题之外，电车公司还有一个大问题，那就是大量赠票。

也就是高升平刚才去找林泽的时候，被他扔在地上的那张专用电车票。

小鬼子占领平津以後，像电车公司这样的产业都被他们接收了。

既然是接收，他们就没有收回建设成本的顾虑，所以在他们的运营下，那是拚命发福利。

首先所有鬼子兵坐车一律不要钱，然後针对治委会丶北平特别市公署丶京师警察厅等机构有一定级别的官员，会发放一种免费季票，所以这些人坐车也是不用钱的，当然他们也不会坐电车，这种票往往随手给了别人。

然後就是针对下面这些巡警之类普通职员的赠票，光是这些赠票，一年就超过四万张。

这还只是明面上发放的，那些电车公司的职员丶董事私下里发放的赠票，根本不知道有多少。

几个人在那分析了半天，松崎还是拍板了，“电车公司可以停止赠票，派个人跟这些车夫沟通，让他们赶紧离开，不然宪兵司令部要抓捕带头闹事䭾，如果一刻钟内他们能散去，那宪兵司令部就既往不咎！”

这个主松崎还是能坐的，电车公司在他眼里还不算什麽。

况且现在许诺了，也不一定真的要兑现，只要人群散了，今天晚上就能派宪兵抓捕那些带头的，那些人一被捕，这些苦哈哈们也就闹不起来了。

焦振国站了出来，“大佐阁下！我作为侦缉队长，经常在外跟这些人打交道，我试着去说吧！”

高升平闻言撇撇嘴，跟林泽使了个眼色。

林泽确实盯着焦振国，想从他的神色里看出点什麽。

如果这事儿是焦振国为了增加司令部对他的信任度而搞出来的，那不管他是谁的人，林泽都会找机会杀了他。

这种行为就是在玩火，稍有不慎，很可能就是几十条乃至几百条人命。

听焦振国这样说，松崎大佐点了点头。

老焦走到人群跟前，不知道谁给他递了个用硬纸卷起来的圆筒，勉强当作喇叭。